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本篇文章给大家谈谈evo十代，以及三菱evo十代对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、10代evo用的是什么变速箱... 本篇文章给大家谈谈evo十代，以及三菱evo十代对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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10代evo用的是什么变速箱
第十代EVO\u91c7用6速动力换挡。此外evo十代，它仍然\u91c7用0升涡轮增压发动机evo十代，但这次换掉了之前evo十代的4G63evo十代，取而代之的是全新的4B11T发动机，一款全铝发动机。全时四驱系统仍然是必备装备。Powershift是一种基于手动变速器开发的产品。
与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。搭载手动挡的10代evo在国内非常少见，手动挡车型更是凤毛麟角。很多喜欢这种性能车的车友更喜欢手动挡车型，因为手动挡车型的驾驶乐趣更高。
匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。三菱第十代evo也有手动挡车型，但手动挡车型在国内非常少见。第十代evo配备了全时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子一直都有动力。
匹配这台发动机的是6速双离合变速箱或手动变速箱。 配备手动变速箱的第十代evo在国内非常少见，手动变速箱车型更是非常少见。 很多喜欢这款性能车的骑手更喜欢手动挡车型，因为手动挡车型的驾驶乐趣更高。
大概是这样的MR： 是Evo最厉害的版本，也就是马力加大，轻量化，跑车化 GSR 这个是普通版，一般的应该都是GSR RS 这个比较复杂...应该说是最便宜、配备少，给人改装的版本国内销售的应该都是RS，sst自动变速箱。
十代EVO搭载了全新的0升MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）双涡轮增压铝合金发动机。配备TC-SST双离合器运动换档模式变速器以及拨片换档杆。三菱独有的超级四轮控制系统（S-AWC）也得到了升华。
10代evo发动机
1、代evo并没有使用铸铁发动机10代evo使用的全铝发动机。
2、三菱第十代evo\u91c7用代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机。第十代发动机最大扭矩295马力，366牛·米。这台发动机在6500转/分时可以输出最大功率，在3500转/分时可以输出最大扭矩。
3、第十代EVO\u91c7用6速动力换挡。此外，它仍然\u91c7用0升涡轮增压发动机，但这次换掉了之前的4G63，取而代之的是全新的4B11T发动机，一款全铝发动机。全时四驱系统仍然是必备装备。Powershift是一种基于手动变速器开发的产品。
4、第十代evo没有使用铸铁发动机，但是第十代evo使用了全铝发动机。第十代evo搭载了一台代号为4b11t的0升涡轮增压发动机。第十代evo是三菱旗下的一款高性能紧凑型轿车。三菱第十代evo已经停产。
5、我觉得evo是evolution的缩写，意思是进化。三菱evo上一代是第10代。十代车型的长宽高分别为4510mm(毫米)、1810mm(毫米)和1480mm(毫米)，轴距为2650mm(毫米)。第十代evo\u91c7用0升涡轮增压四缸全铝发动机。
第十代evo发动机参数是什么?
1、三菱第十代Evo\u91c7用全铝0升涡轮增压发动机，代号为4B11。该发动机可以输出295马力和最大扭矩366牛米。最大功率可在6500转/分时输出，最大扭矩则可在3500转/分时输出。
2、三菱第十代evo\u91c7用全铝0升涡轮增压发动机，代号为4b11。 第十代发动机的最大扭矩为295马力和366牛米。这台发动机可以在6500转/分时输出最大功率，在3500转/分时输出最大扭矩。
3、十代车型的长宽高分别为4510mm(毫米)、1810mm(毫米)和1480mm(毫米)，轴距为2650mm(毫米)。第十代evo\u91c7用0升涡轮增压四缸全铝发动机。
4、搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。
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