摘要：
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本文目录一览：
- 1、为什么汉兰达爬坡不有力?
- 2、汉兰达爬坡门
- 3、爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞。这句是什么意思?
- 4、原来丰田汉兰达的爬坡门事件,闹的沸沸扬扬,现在汉兰达爬坡性能怎么...
- 5、汉兰达爬坡门原因是什么?
为什么汉兰达爬坡不有力?
是重心问题，简单一点说，是他的前部较重，前轮受的压力大。
你好这种情况首先要确定发动机动力是否足够如果发动机动力不足，可能是由于燃烧不好导致的其次要判断是不是离合器打滑，如果离合器打滑，也会出现这种情况。
T动力足够满载话，降挡手动模式肯定必须毕竟车重还加负载话，重量在那，这个时候需要扭矩，这跟油门的用法有关，如果山路还像城市里那样轻柔踩油门，变速箱必然侧重燃油经济性升档模式，肯定会力不从心。
你好这种情况一般是由于发动机燃烧不好导致的，建议您上修理厂清洗一下发动机内部积炭同时换一下火花塞就可以了。
款汉兰达爬坡能力差更多是因为配重原因造成的，为了追求更大的乘坐空间，前轴设计时尽的前移，导致在爬坡时重心大部分都移到后轴上，前轮因为重心后移原因，抓地能力变差。
汉兰达爬坡门
1、因为车子启动后重心会后移前轮抓地力会减小汉兰达在车子的前后重量比例上有问题重心后移后导致前轮抓地力不足所以爬不上坡如果是4驱的就不存在这个问题因为后轮也提供动力。
2、年底丰田汉兰达爬坡门，汉兰达遭遇国产后的第一个坎——汉兰达“爬坡门”\u4e8b\u4ef6爆发。温州一位车主，开着新买的7L前驱汉兰达，和朋友组团出行。在爬一个30度的非铺装斜坡时，这台汉兰达十分吃力，前轮一直打滑，最终爬坡失败。
3、意思是丰田汉兰达爬坡门：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面丰田汉兰达爬坡门；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门\u4e8b\u4ef6。
爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞。这句是什么意思?
其实对于这两句话的意思，我想“老司机”们都明白，从字面的意思也很好理解，爬坡不跟汉兰达说的是汉兰达的爬坡能力不能，下坡不超凯美瑞则说的是凯美瑞的刹车不好。当然，这样说是还是有来由的。
这是来自汽车界的一个梗，言简意赅的讲就是，汉兰达爬坡能力不行，有溜坡的风险，所以上山不能跟汉兰达；凯美瑞刹车有设计缺陷，如果遇到下坡，凯美瑞很可能刹不住车。
也就有了上坡不跟汉兰达，因为怕对方溜车。下坡不超凯美瑞 08年3月3日前生产的凯美瑞，真空助力泵密封胶圈因设计问题，容易出故障，导致刹车助力失灵，刹车行程变长等。
至于下坡不超车凯美瑞，说明当时凯美瑞的空气增压泵的密封胶圈是深陷困境的。谁能想到一个小问题就延长了刹车距离，直到很多人觉得凯美瑞下坡根本停不下来。其实这个问题在九年前就已经有效解决了，不用太担心。
上坡不跟汉兰达。因为老款的汉兰达前后配重又严重的问题，坡度稍大，前轮就会失去抓地力，前驱车基本就没动力了，四驱版得也因为分动结构限制，后轮提供不了什么脱困能力。
原来丰田汉兰达的爬坡门\u4e8b\u4ef6,闹的沸沸扬扬,现在汉兰达爬坡性能怎么...
另外丰田汉兰达爬坡门，由于汉兰达5L为全时四驱丰田汉兰达爬坡门，爬坡性能完全没问题丰田汉兰达爬坡门，所以汉兰达7L车型爬坡性能较差丰田汉兰达爬坡门，7L车型已经停产。汉兰达爬门大多是配重造成的。
爬坡门的\u4e8b\u4ef6其实是温州**俱乐部故意炒作的。不明事理的人看到的就是7的汉兰达爬坡爬不上去，但是却没有几个人知道，驾驶员在爬坡的时候故意踩丰田汉兰达爬坡门了一脚刹车。
不好。第四代汉兰达整套四驱动力系统：电动助推，城市很好用，底盘高，但下凸较多，普通烂路通过能力尚可，没有前后传动、锁止、限滑机构，独立的后电机动力有限，极限越野路况，如好汉坡、大俯仰角等，不要轻易尝试。
如果汉兰达\u91c7用后轮驱动或者是四轮驱动的话，爬坡应该是没问题的。另外汉兰达5L由于是全时四轮驱动，爬坡性能完全没问题，所以汉兰达只是7L的车型爬坡性能很差，7L的车型现已停产。
好。2022款汉兰达双擎\u91c7用0Tv8发动机，动力足。车身\u91c7用越野设计，底盘更高，整体爬坡性能很好。
汉兰达爬坡门原因是什么?
1、因为车子启动后重心会后移前轮抓地力会减小汉兰达在车子的前后重量比例上有问题重心后移后导致前轮抓地力不足所以爬不上坡如果是4驱的就不存在这个问题因为后轮也提供动力。
2、爬门是因为当时底盘高，设计不合理，再加上当时车辆动力不足，导致车辆在爬坡时打滑。后来汉兰达又重新设计并\u91c7用了更大的发动机来解决这个问题。汉兰达是丰田品牌口碑非常好的一款车。
3、爬坡门是由于当时底盘比较高，设计不合理，加上当时车辆动力不足，造成车辆爬坡时候打滑上不去。后来汉兰达已经重新设计，也\u91c7用了更大的发动机，解决了这个问题。
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