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本文目录一览：
- 1、波音737空难事件盘点(2000年至今)
- 2、波音737老坠机为何不停飞
- 3、波音737空难真相大白!
- 4、遇难346人,波音737MAX为何会发生空难?
- 5、波音737客机在梧州藤县发生事故,并引发山火,这起事故是人为还是意外...
- 6、波音737空难的心理学方面的原因包括
波音737空难\u4e8b\u4ef6盘点(2000年至今)
8年8月24日，一架属于伊泰航空公司的波音737客机在吉尔吉斯首都比什凯克马纳斯国际机场起飞后不久坠毁，导致至少68人死亡。这是吉尔吉斯脱离前苏联独立以来，最严重的空难\u4e8b\u4ef6。
年9月29日，尼日利亚ADC航空公司所属波音737-200型客机从首都阿布贾机场起飞四分钟后坠毁。这架客机原\u8ba1\u5212将飞往西北部城市索科托。96人在坠机\u4e8b\u4ef6中丧生，9人幸存。
尽管波音737是一款备受欢迎的客机，但它也曾经历过一系列的空难事故。根据数据显示，自1967年至今，波音737一共发生了112起空难事故，其中51起是导致人员死亡的事故。
波音737老坠机为何不停飞
波音737系列飞机最近几年的确事故不断，之所以没有停飞，是因为停飞是一个很复杂的问题，涉及到很多方面，不能说停就停。
波音737-800还在飞的原因主要是： 出事后国家没有禁飞波音737-800这个机型。 出事后，航空公司选择停飞旗下波音737-800，目的在于进行全面检查以排除可能的隐患。 只要经过检查，排除了隐患，波音737-800可以复飞。
”美国联邦航空局表示，他们正在调查该\u4e8b\u4ef6，并声称导致该飞机迫降的原因与其他波音737MAX事故问题无关。
波音737空难真相大白!
1、这份2019年9月23日《华尔街日报》发表波音737空难的报道称波音737空难，印尼专家在报告中确认2018年10月的空难中波音飞机的结构问题和狮子航空的管理是主要原因。至此波音737空难，印尼的波音737空难总算是引来波音737空难了真相大白的一天。
2、波音737MAX发生空难，致使346人遇难，指的是2018年10月29日和2019年3月10日，两架分别隶属于印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX客机先后坠毁，导致两架客机上共计346人遇难。
3、月14日，一架波音737客机在俄罗斯发生空难，机上87人全部罹难，地面无伤亡报告。飞机坠落一处废墟后着火焚烧。
遇难346人,波音737MAX为何会发生空难?
1、经调查结果显示：两起空难均与飞机自动防失速系统被错误激活有关。该机型随即在全球范围内遭到停飞或禁飞。
2、据说波音公司隐瞒了其737MAX系列机型的一个新的自动控制系统，而该系统存在潜在俯冲撞地风险。波音737MAX8机型新装的防失速系统在特定情况下会自动触发响应，让飞机低头俯冲下降等，这可能是导致飞机坠海的原因之一。
3、此次空难中，波音737 Max的一个迎角传感器被激活，导致拥有最高权限的自动驾驶MCAS系统被激活（MCAS），机头开始向下推进，最终悲剧发生。
4、是的，美国国会众议院9月16日发布了有关波音737MAX系列飞机的调查报告，认定此前737MAX系列飞机的两起致命空难是由于波音公司及美国联邦航空局“犯下了一系列严重错误”共同导致的。
5、原来报告中称波音公司明知道自家的737max客机存在设计缺陷，且刻意向航空公司，飞行员及监管机构隐瞒这些存在的设计缺陷信息。导致这些飞行员和乘客并不知道客机存在缺陷的问题的情况下乘坐了这辆飞机，因此造成了空难事故。
波音737客机在梧州藤县发生事故,并引发山火,这起事故是人为还是意外...
1、所以就这个来看波音737空难，这起事故基本上不可能人为导致波音737空难的。这起事故大概率是意外波音737空难，因为这次发生空难波音737空难的波音737-800机型，曾在前几年的印尼，也是这一款机型，就也发生的类似的空难。
2、东航飞机爆出梧州应急管理局波音737空难：正机构援救，不方便表露大量状况，据报道，记者从广西应急管理厅获知，一架东航配备133人的波音737客机在广西梧州藤县产生安全事故，并引起森林大火。现阶段援救小组早已结集已经挨近，死伤状况未明。
3、波音737客机在广西发生事故，目前让谁为这起事故负责还言之过早，毕竟我们压根就不知道是飞机本身的问题还是天灾人祸，这必须等待黑匣子找到了确定数据才可以得知。东航MU5735次航班紧急坠机了，机上的130多位乘客目前生死未卜。
4、年3月21日，一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。据了解，东方航空MU5735飞机编号为B-1791，机龄8年，属于较新的客机。
波音737空难的心理学方面的原因包括
报告显示，一方面导致空难的原因是737 Max在设计、制造、驾驶员训练等方面存在很多问题，另外一方面就是对波音公司的监管问题。
据说波音公司隐瞒了其737MAX系列机型的一个新的自动控制系统，而该系统存在潜在俯冲撞地风险。波音737MAX8机型新装的防失速系统在特定情况下会自动触发响应，让飞机低头俯冲下降等，这可能是导致飞机坠海的原因之一。
在这些事故中，人为的因素是造成事故的主要原因，占总事故的75%；其次是机械故障（包括设备故障），占29%；其它如气象、环境等因素，占5%。
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